在浙江中心坐落着这样一座江南小城，比杭州多了一分烟火，比宁波多了一份韵味，比温州多了一份雅致。这座城市就是金华。
金华，古称婺州，浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一，自秦王政二十五年（前年）建县，因其“地处金星与婺女两星争华之处”得名金华，简称金，古称婺州。
金华在过去的发展里向来低调，不被大家熟知。虽然一直以来发展得不温不火。但是慢节奏的生活让很多传统的习俗都得到了很好的保留。金华的婺剧是经国务院批准的第二批国家级非物质文化遗产，从明清时期到现在已有非常悠久的历史。同样金华的火腿也是传承悠久，是家家户户煲汤炖菜的不二选择。
随着这些年国家经济建设的蓬勃发展，金华这座江南小城也迎来了自己的发展高速期。在年金义都市新区被浙江省正式认定为浙江第四大都市区，定位是以丝绸之路开放为特色的“世界小商品之都”、国际影视文化之都。而金华作为浙中都市群的重要节点城市肩上的压力不可谓不大。不过即使面临如此巨大的压力，金华从来没有放弃。现在的金华就像一个大工地，随处可见的施工工人和建筑工地。高楼平地起，是金华市政府好城市建设巨大决心的最好证明。
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
金华这些年一直在努力争取轨道轨道交通方案的实施，在多方的努力下轨道交通终于落户金华。接最新通知，金华轨道交通一号线（即金华-义乌-东阳线路）已经在紧锣密鼓的施工之中，预计在年底便可试运营。轨道交通虽然不是衡量一个大城市的标准，但每一个较为发达的城市都有自己专属的轨道交通系统，除非特殊原因基本每个城市都渴望有自己的轨道交通体系，这对城市人口流通及经济发展都有着独一无二的推动作用。
金华轨道交通是服务于中国浙江省金华市的城市轨道交通系统，其首条线路即金华轨道交通金义线预计于年底开通试运营。
截至年6月，金华轨道交通共有2条线路在建（金义线和义东线，初期金义线和义东线不贯通运行），线路全长.17千米，共设车站31座。
注：由于受义乌火车站改造影响，义东线仅义乌站未开工。
金华轨道交通文化特色
金华轨道交通地铁标志
金华轨道交通LOGO
金华轨道交通标志由“金华”拼音首字母“JH”变形为列车造型，“J”变形成车头及车顶的整体，“H“变化为车身；标志上下两条弧线形以金华地标性建筑双龙大桥为原型，又喻双龙，更具识别力；弧线双向环绕着列车，暗喻轨道交通的双向运营模式，同时也有围绕同心圆旋转的视觉效果，寓意金华轨道交通的开建，必将有力推动都市区“同心圆”的打造，更立志冲出金华，接轨全国；弧线标志的整体形象给人有“双龙戏珠”的感觉，寓意着这颗“明珠”将激发创新发展澎湃动力，加快建设现代化都市区，引领浙中城市群的一体化发展。
金华轨道交通建设规划
金华轨道交通在建线路
线路名称起止站点站数里程（千米）编组预计开通时间
金义线金华站秦塘站.46B.12
义东线义乌站横店客运中心站.B.07
金华轨道交通拟建线路
线路名称预计建设时间
金兰线-
金武永东线-
横店-磐安线-
金义都市新区-横店线-
永康-缙云线后
金华-龙游线后
金华轨道交通总体规划
浙中城市群轨道交通线网远期（至年）线网结构为“一条主线，两个核心，四条支线”，金义线为主线，贯穿金华、义乌和金义都市新区核心地带，是浙中城市群轨道交通系统的主线。轨道交通分别以金华和义乌中心城区为核心向各县市放射，形成四条支线，分别是东义浦线、金武永东线、金兰线和横店磐安线。远期线网总里程.5公里，车站总数91座，线网密度0.35km/km2。轨道交通与横店通用机场及铁路金华站、金华南站、义乌站、横店高铁站、兰溪东高铁站、永康南站等交通枢纽换乘衔接。
为了加强金华市域与外围协调区的联系，远景（年以后）规划两条轨道交通线路，分别是金华-龙游、金义都市新区—永康—缙云两条线路。
轨道交通系统规划图
城市轨道交通是重要的城市基础设施，具有以下几个明显的经济特征:
1．城市轨道交通是准公共产品
从经济学角度看，地铁项目兼具公共产品和私人产品的特性，即地铁运输服务具有消费的非竞争性和有一定排他性的基本特征，属于准公共产品。理论上纯公共产品由政府提供，纯私人产品应由民间部门通过市场提供。准公共产品既可以由政府直接提供，也可以在政府给予补助的条件下，由私人部门通过市场提供，即政府和民间合伙的方式。
2．城市轨道交通的外部效应主要是正外部效应
城市轨道交通建设能诱发沿线土地升值，促进沿线房地产、商业等行业的加速发展。从这一意义上讲，城市轨道交通能增加城市的社会经济福利，带来巨大的正效应。
3．具有明显的规模经济特征
城市轨道交通发挥作用以网络规模为前提，覆盖面越大，城市轨道交通效率越高。由于城市轨道交通项目正外部性的存在，其社会效益大于经济效益，项目盈利差，城市轨道交通项目带来的总收益不可能全部量化为项目投资者的账面收益，如城市轨道交通到达地区房地产升值的部分，城市轨道交通的畅通给人民群众带来的时间成本的节约，城市轨道交通的建成对城市交通及环保的贡献等。
城市轨道交通项目的经营具有时空局限性，盈利空间有限。但是，城市轨道交通权益具有放大性，资产的保值增值能力强。随着社会发展、人口流动增大、路网增加，以及服务水平的提高，城市轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期看具有一定的增长趋势。而且城市轨道交通的洞体使用年限长达百年，随着时间的推移，城市轨道交通资产的升值潜力巨大。因此从长期看，城市轨道交通资产的权益可以不断放大，资产具有很强的保值增值能力。
金华轨道交通价值意义
金华轨道交通主要承担中金华都市区内各城市组团以及主要中心城镇之间的通勤服务，是金华公共交通主骨架线路重要组成部分。金华轨道交通的建设对于完善城市群综合交通体系，改善市民出行条件；实现都市区总体发展规划，引导都市区空间结构形成，实现都市区统筹协调一体化发展具有重要意义。
金华（浙江省地级市）
金华，古称婺州，浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一，自秦王政二十五年（前年）建县，因其“地处金星与婺女两星争华之处”得名金华，简称金，古称婺州；地理位于浙江省中部，坐标东经°14′-°46′30”，北纬28°32′－29°41′，境辖设婺城区、金东区2个市辖区，兰溪市、义乌市、东阳市、永康市4县级市以及武义县、浦江县、磐安县3县，总面积.42平方千米
年金华-义乌都市区被确定为浙江省的第四个大都市区，规划年成为万人以上特大城市。金华文化属吴越文化，金华人属江浙民系，使用吴语。在福布斯公布的年中国大陆最佳商业城市排行榜中，金华位居全国第33位，并且入围大陆创新能力最强25个城市之一。年1月29日，中华人民共和国住建部列金华市为第一批智慧城市试点。同时，金华还是国家级历史文化名城、中国十佳宜居城市之一、G60科创走廊中心城市。年，金华市地区生产总值(GDP).91亿元。
年8月，中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布了年“中国外贸百强城市”排名，金华排名第22。
年6月，经中央依法治国委入选为第一批全国法治政府建设示范地区和项目名单。