货车司机基本24小时都在车上，高危职业的他们按道理来说收入应该很高，但是大部分司机的收入却很微薄，货车司机的付出与收入根本不成正比，不信的话，下面就来看看老司机们的现身说法：
河南卡友：单人单车，一个月跑一万四五千公里，累死累活赚一万三多点。
河北9.6司机：是开九米六，12小时制，一天工资，另外还要压1个月工资，不包吃住电话费，要注意货物安全，货物损坏或者出点小事要被扣工资。
平板9.6米：我给老板开9.6米平板车，天天盖雨布，日里，夜里，每月才伍仟元，疫情过后，现在老板连我5仟元工资都开不起了！
山西拉煤老矿工：一个月一万三，天天超载，两个司机轮班，工作时间长了，身体不是很吃的消。
平板短途拖车司机：我每天要跑40公里，开平板拖车，专门跑短途，老板一天给，不包吃包住和电话费，五险一金也没有，一个月真正能落到手里的，去掉一半。
拉鱼车司机：坐标：湖南永州市祁阳县，4.2拉鱼车大黄牌，单边公里，一天一个来回，包一餐饭，虽然工资不高，但是可以天天回家。
日子艰难：坐标山西大同，我是一名拉煤司机，一般是上一整天休一整天，月收入九千，包吃包住。
副驾不容易：我我一名危险品半挂司机，是副驾，月薪大概在一万，主驾月薪在，坐标广州，不知道有没有拖大家后腿？
江浙沪包邮：我是一名养车人，专门跑一些散货，各地都跑，一个月大概收入两万，刨去开支，一个月净收入一万五，比给人开车稍微强一些，就是找货辛苦。
人生漫漫：看了大家的工资，突然觉得自己的工作还行，我目前坐标深圳，在国企工作，每年基本工资+各种节假日福利还有年终分红，大概有18万，双休制，不过我还是买不起深圳的房。
A2驾驶员：坐标南昌，我以前开过半挂，现在找了份在工地上开水泥搅拌罐的工作，五块钱一方，21立方米大罐，一天一夜，少则三四趟，多则十多趟，工地离搅拌站三五公里左右，最远的工地25公里一个月跑个三五趟！一个月15个班平均每个班五六个活，月工资~，具体收入看活多不多，活多钱就多点发。
取个名字真头疼：坐标贵州省黔南州，九米六，一天一趟，公里，大概需要跑四个小时左右，月薪。
开卡车的小蜜蜂：我的是前四后四，说实话淡季的时候能挣一万左右，旺季的时候能挣一万五左右，不找司机自己开，除了家庭开支车辆折旧所剩无几，两个孩子上高中，父母年迈，70后的人苦啊！更别说在大城市买房子了，就连现在租房子的房东也欺负人，用个家庭照明电就收1.5元一度电唉！无奈啊！
最亮的一颗星：我是一个九米六司机，跑长途一个来公里左右，月薪六千左右，累的像牛一样，今天刚辞职了。说真的，如果有的选择的话最好不要开车。
大王派我来巡山：浙江诸暨，开前四后八自卸车，东阳，金华装沙，送萧山，诸暨地区，晚上跑，工资按趟算，月薪10~0左右。
南昌是个好地方：坐标南昌，6米8外企老司机，跑短途，可以天天回家，工资一个月。
永不言弃：深圳货柜拖头保底一万，不包吃住，基本实收入约万二到万五，提成制，多劳多得。
延边老司机：我们这边这边开十七米五大板车，普遍工资才5千一6千元，N线城市，消费水平一般左右的司机已经是长期住在车上，包食包住……你说的没错！这个包吃包住是自己在车上煮饭吃，自己在车上睡觉！有的人几个月都回不了家里几次！小骗你的幻想与现实，你知道有多少？你下次劳作的时候请你先去真真实实去感受一下卡友的的辛酸苦辣才写出来[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]
看完上面的卡友们的收入，大家有拖后腿的吗？
每次看到有人说开货车的都是高收入人群，穿的像个收破烂的，实际抽的是中华，吃的是山珍海味，因为卡友们经常碰到这种事情，有的卡友也不直接说自己收入多少，而是打趣的说自己是开半挂车的，一年下来不到一百万收入，大概就差个九十来万吧。
有的卡友更是顺着对方的意思，夸张的调侃自己是开17.5米箱式挂车的，一年挣的大概不到一个亿吧，也就差九千九百九十多万的样子。
有的人看到上面有司机说自己干一天休一天，然后他们就觉得货车司机一个月其实只上了15天班，一个月能拿到，相当于一天就是块钱，还不知足！其实有没有人想过货车司机开货车出去一天其实是要24小时连轴转的，平均下来，一个小时的收入也就才16.7元！
有的人可能会质疑，不是还有按趟拿提成的嘛？多跑几趟就可以轻松月入上万了。
那大家有没有想过，货车司机跑的第一趟，都是在赚油钱；跑第二趟是在赚过路费；第三趟是在赚车辆折旧费；第四趟是在挣老板的利润；第五趟......跑最后一趟的利润才真的是在赚自己的工资钱！
从卡友们的现身说法来看，能够看出目前全国货车司机的普遍薪资都比较低，很多司机都是在苦撑，有的甚至入不敷出，连家都养不起。
不仅如此，货车司机这行几乎没有各种福利待遇，大部分企业都不会给司机购置五险一金，有的企业更是连养老保险和社保都不给交，更甚至货车司机都呈现老龄化发展，养老问题、收入低、运费低等问题成为当下货车司机最为头疼的三大问题。
真心希望政府能够宏观调控，改善运输行业，制定运输行业的福利政策，让货车司机能够老有所养，老有所依，他们实在太苦了！
（作者简介：大家好，我是一名卡嫂，开车10年看尽卡车人的苦，今天我为卡车人代言，