近日
绍兴市人民*府办公室
发布了
《年市级*府（市直国有企业）
投资项目责任分工》
重磅的是
沪绍金城际铁路改路线了
沪绍金城际铁路，其实在年时就已经提出。彼时金华市发布《沪绍金城际铁路方案研究项目中标公示》，还引起了一波热议。
至于人们最关心的线路规划，
网上曾流出两个备选方案：
东关站接轨方案沿途设金华-金义-义乌-诸暨-枫桥-平水-东关-嘉兴南……嵊州新昌接轨方案沿途设金华-金义-横店-巍山-嵊州新昌-东关-绍兴北-萧山机场-海宁……而根据最新文件，沪绍金城际铁路绍兴段发生了很大变化：自上海东站引出，利用沪通二期、沪乍杭铁路进入嘉兴南，嘉兴南至横店新建千米铁路，新建海宁东、绍兴滨海、绍兴北、阮市、诸暨东、璜山站后引入横店站，后利用金台城际、金义城际引入金义站、金华站。从线路图上可以明显看到，从嘉兴跨江后经过沥海、镜湖新区、而后从越城区西面，经过福全、漓渚，再到诸暨、横店，与原先的路线大相径庭。什么是城际铁路？
城际铁路主要承担城市间经常性、大容量客运需求，线路走向和站点设置要突出对沿线重要经济据点、人口较多城镇的覆盖。城际铁路设计速度宜为—公里/小时。
来源：绍兴市人民*府办公室、绍兴轨道交通、在诸暨等
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