1月19日，东阳市新怀万线二期木杓湾村施工现场，五六名施工人员正忙着用机械对沿线的急弯陡坡、临水临崖等危险路段安装防护栏。据东阳市公路养护有限公司的工作人员介绍，该线路正在进行最后的交通安全设施完善工作，并将于1月31日正式恢复通车。
“前两天，我还打电话咨询这条路什么时候通车。我女儿女婿在城区上班，之前这条新怀万线能走的时候，平常回趟家就四五十分钟的车程。全封闭施工后，要绕路，得比平时多耗半个小时，他们都不愿意回家。不过，现在路况更加好了，马上又要通车了，他们回家时间就能缩短，我们全家都很高兴。”家住新怀万线沿线新立村的张阿姨在一旁开心地说道。
据了解，新怀万线二期（佐村—*斐岭隧道）全长22.公里，途径西王、恒坑、厦城、三单等多个乡村（镇），是东阳联通磐安的交通要道，对带动两地经济、文化发展具有十分重要的意义。该路段自建成以来，近五年年交通量平均增长率为10.84%，日车流量达1.1万辆，且以大中型客（货）车为主，属交通“忙”道，路面承载力超负荷的同时也影响行车安全。为此，年东阳投资约万元，对该线路进行全面“白改黑”，以改善出行满意度、通行安全度。
“根据新怀万线的实际路况，为保证施工安全，我们对该路段采用的是全封闭施工。”该项目承建方东阳市公路养护有限公司总经理介绍说。由于路段车流量大，又连通磐安，途径多个村庄，全封闭施工压力剧增。为避免交通堵塞，该公司编制了详细的施工交通组织方案，制定车辆绕行图及分流点。并于施工起（终）点派专员进行交通引流，力求将施工影响降到最低。同时，对照施工方案统筹制定项目推进时间表，抓关键节点到月、细化到周、督促到天，层层压实责任，形成闭环，推进工程项目高标准、高质量进行。
新怀万线二期为山区公路，“白改黑”后路况水平将明显提升。但该路段受山区高海拔因素影响，恶劣天气影响大，且多为长下破、弯道急弯，路面改造后全路段仍限速60公里/小时，请广大司机朋友注意控制车速。
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作者：徐晓天
编辑：蒋智张力
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