6月27日上午，全省大通道建设推进部署会在杭州召开。通过实施大通道建设行动计划，到年，浙江基本建成省域1小时交通圈、市域1小时交通圈和城区1小时交通圈，基本建成标准化、网络化、智能化的现代物流体系，基本建成综合、立体、多元、无缝的现代交通运输网络。
到年，90%以上县（市）通高铁、有机场（包括通用机场），自动驾驶等交通智能技术广泛运用，共享交通、定制交通等便民交通服务全面普及，社会物流成本大幅下降，浙江将建成更安全、更便捷、更绿色、更智能、更可持续和更具竞争力的现代综合交通运输体系，让老百姓享受每一次出行即出游的美好交通体验，在全国率先建成现代化的交通强省。
为此，今后五年（-年），浙江将重点推进大通道建设重点项目70项，估算总投资约1万亿元，五年计划完成投资约亿元。除财*投资外，浙江将采取多种融资方式，吸引民间资本进入交通建设领域。
大通道是现代化浙江的发展轴线
大通道建设将聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，突出交通的基础性、战略性和先导性，重点实施“三大通道、四大枢纽、四港融合”五大建设工程：
1
开放通道建设工程。构建以义甬舟为主轴，向东连通海上丝绸之路，向西连接丝绸之路经济带和长江经济带，以货运为主“一轴两辐射”（“一轴”：义甬舟交通主轴；“两辐射”：对内辐射拓展内陆腹地，对外辐射‘一带一路’沿线国家和地区）的开放通道，促进我省东西陆海双向大开放。
2
湾区通道建设工程。强化沿海沿湾跨湾联系，构建北向引领环杭州湾经济区创新发展，南向服务甬台温临港产业带建设，形成“一环（环杭州湾经济区综合交通运输网络）一带（甬台温临港产业带综合交通运输网络）”客货并重的综合交通运输网络，创建绿色智能交通示范区，支撑世界级现代化大湾区建设。
3
美丽通道建设工程。依托杭州枢纽，快速辐射衢州、丽水，强化衢州与丽水之间的快速联系，构建以客运为主的“A”字型（“A”字型西线：杭州至衢州延伸到江西的浙西通道，“A”字型东线：杭州经金华、丽水至温州的浙中南通道，“A”字型中线：衢州、丽水之间的快速通道）美丽通道，支撑浙西南生态旅游带发展，服务全省大花园建设。
4
四大枢纽建设工程。按照“零距离换乘、无缝化衔接”的要求，加快建设杭州、宁波、温州和金义四大都市区国际性（杭州、宁波）、全国性（温州、金义）综合交通枢纽，促进多种交通方式综合集成发展，支撑我省大都市区建设。
5
四港融合建设工程。推动海港、陆港、空港和信息港“四港”融合发展，提升客运和货运两大系统的服务效率和水平，推动物流数字化转型，加快完善高效便捷、多式联运的运输服务体系，支撑我省世界级港口集群和电商大省发展。
今后五年（－年）重点推进大通道建设重点项目70项，估算总投资约1万亿元，五年计划完成投资约亿元，年重点推进重大项目44个，重点打造沪嘉甬铁路、杭温铁路、杭绍台铁路、金甬舟铁路、杭衢铁路、铁路杭州西站综合交通枢纽、杭州萧山国际机场综合交通枢纽、杭绍甬智慧高速公路、龙丽温高速公路、京杭运河浙江段航道整治工程等大通道10大标志性项目。
迈向现代化浙江需要大通道支撑
“到年建成杭州绕城西复线、临金国高网段等高速公路和金台、衢宁等铁路项目……”6月27日，在省*府召开的全省大通道启动部署会上，省交通集团负责人对全面助推“三大通道”“四大枢纽”建设列出了一份详细清晰的任务清单、时间表。
而立下“*令状”，打赢攻坚战的这份底气则来自于省交通集团近3万名员工自我加压、自讨苦吃、自挖潜力、自告奋勇、自我革新，在加强交通建设上争做一流的决心信心。
去年以来，作为我省综合交通投资建设运营的主力*，省交通集团以“加快项目推进年”活动为抓手，全面推进在建项目提速提质提效，确保到年建成杭州绕城西复线、临金国高网段等高速公路和金台、衢宁等铁路项目；到年建成杭金衢改扩建二期、杭绍甬杭绍段等高速公路和杭绍台、杭温（一期）等铁路项目，年计划完成交通基础设施投资亿元以上的建设目标，全面助推“三大通道”“四大枢纽”建设。
杭州绕城西复线推进
特别是为推动长三角一体化发展，打通省际高速公路“断头路”，省交通集团近两年来，先后在建*浦高速、杭新景衢州段两条省际断头路和杭金衢改扩建工程一期、九景衢铁路基础上，加大资源投入，加快项目审批，优化施工组织，破解难点问题，确保到年建*丽温文泰高速公路先行段，实现与福建省的连通；努力争取省级相关部门和有关地市*府的大力支持，力争到年建成临建高速公路先行段，实现与安徽省的连通。
会场外，在全省各地，大通道建设一派火热。在龙丽温文泰高速公路先行通车段桥梁工程现场，一片繁忙施工景象。指挥部负责人介绍，文泰高速地质条件复杂，施工场地狭小，施工难度极大，为加快先行段建设进度，龙丽温指挥部与设计、监理、施工单位一道，实行倒排工期，挂图作战，动态安排施工进度计划，挑选精兵强将，组成“技术攻坚组”与“施工突击队”，采用分段多支队伍同时施工的措施，确保年实现先行段建成，彻底打通浙闽两省的“断头路”，为早日实现我省陆域“县县通高速”目标打下坚实的基础。
大通道十大标志性项目
1
沪嘉甬铁路。起自沪杭客专嘉兴南站，初步研究经嘉兴市南湖区、海盐县，跨杭州湾至宁波接入宁波西站，全长约公里，总投资约亿元。同时向北积极谋划实施沪杭城际铁路，向南重点谋划实施沿海高速铁路（宁波经台州、温州至福州），形成贯通我省沿海的高速铁路大通道。
该项目是我国“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道重要组成，是支撑大湾区建设、快速连接上海与海西经济区的通道主轴.。
2
杭温铁路。浙江省构建“省域1小时交通圈”的核心工程之一。一期新建杭长客专义乌站至沿海铁路永嘉站，线路长度约公里，总投资约亿元，计划于年前建成。二期新建杭州至义乌段，线路长度约公里，总投资约亿元。
该工程是国家PPP铁路试点和混合所有制改革试点“双示范”项目，是支撑大湾区建设、打造省会杭州至各设区市1小时高铁交通圈和促进杭州、温州都市区高水平互联互通的重点项目。
3
杭绍台铁路。浙江省构建“省域1小时交通圈”的核心工程之一。北起杭甬客专绍兴北站，南至甬台温铁路温岭站，线路全长公里，总投资亿元，计划于年前建成，是国家PPP铁路试点示范项目，是我省支撑大湾区建设、打造省会杭州至各设区市1小时高铁交通圈的重点项目。
4
金甬舟铁路。浙江对外开放的重要通道，把中西部腹地直接连上世界第一海港宁波舟山港。包括金甬铁路和甬舟铁路，分段组织实施。
金甬铁路起自金华义乌，经金华东阳和绍兴嵊州、新昌至宁波奉化，全长公里，总投资亿元，国铁Ⅰ级双线，设计行车速度公里/小时，预留公里/小时，计划于年前建成通车；
甬舟铁路西起宁波东站，途径宁波北仑，跨越金塘、西堠门等水道，至舟山本岛，全长约80.8公里，总投资约亿元。金甬舟铁路是连接宁波舟山港与义乌国际陆港的快捷通道，是我省打造义甬舟开放大道道和实现市市通铁路的标志性项目。
5
杭衢铁路。自杭州西经富阳接杭*铁路桐庐站再进建德东到衢州西延伸至江山，全线长约公里。其中新建建德至衢州段，北起建德接杭*客专，经龙游至江山连沪昆高铁，路线正线长约公里，工程投资估算亿元，计划年前建成。
该项目是沪昆铁路杭衢段第二通道和长三角城际快速交通网络的重要组成部分，通过新设衢州西站，加快形成区域性综合交通枢纽，是推进大花园建设和杭衢同城化发展的重点项目。
6
铁路杭州西站综合交通枢纽。铁路杭州西站及湖州至杭州西至杭*铁路连接线投资约亿元，主要引入商合杭、杭武铁路杭临绩段、杭温、沪乍杭等铁路。项目建成后将成为集多种交通方式和文化服务设施于一体的现代化综合交通枢纽，是支撑杭州都市区、杭州城西科创大走廊建设和保障年亚运会顺利召开的标志性工程。
杭州西站枢纽将坚持“国际视野、高点定位”，按照“功能完善、换乘高效、出行便捷、绿色低碳”的原则，体现“站城一体、综合配套、三生融合”的大“TOD”开发理念，打造综合交通示范点、科创走廊会客厅、绿水青山园中站、世界名城新名片。
7
杭州萧山机场综合交通枢纽。新建T4航站楼、高铁站及综合交通中心，引入杭绍台铁路、杭*铁路，项目总投资约亿元，是杭州都市区建设和保障亚运会顺利召开的关键性、标志性工程。
该项目与杭州地铁1号线、7号线、机场轨道快线相衔接，将成为集高铁、地铁、高速公路等多种方式于一体的综合交通枢纽，极大提升杭州萧山机场多式联程联运的效率。投用后，航站楼建筑面积将扩大近两倍，杭州机场也将成为集“空地铁”于一体的复合式大型综合交通枢纽，华东地区体量最大的交通中心之一。
8
杭绍甬智慧高速公路。全长约公里，其中宁波段一期56公里，总投资约亿元，计划年完工；杭绍段及宁波段二期新建公里，总投资约亿元，力争年完工。该项目将具备智能、快速、绿色、安全四大要素，全面支持自动驾驶、新能源充电及无线充电技术，是我省智慧交通发展的试验项目，是支撑大湾区创新发展的标志性工程。
根据建设大通道要求，我省将高标准建设杭绍甬智慧高速公路，通过构建客货运输网、传感通信网、绿色能源网“三网合一”的智能基础设施，结合智慧云控平台建设，形成人车路协同的智能化道路交通环境，全面应用绿色能源，极大程度提高路网安全，提高通行效率和服务水平，建成“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路。
智慧高速建设作为交通强国示范区的标志性工程，其成果可复制推广，形成新的交通产业链，促进交通大产业发展，成为继高铁之后的另一张金名片。
9
龙丽温高速公路（景宁至文成至泰顺段）。该项目是溧阳至宁德国家高速公路（G）在浙江省的组成部分，全长约公里，总投资约亿元，包括文成至泰顺段和文成至景宁段，年前建成通车。
该项目是支撑大花园建设和推动我省县县通高速的关键项目。
10
京杭运河（浙江段）航道整治工程。京杭运河（浙江段）包括杭州段、湖州段、嘉兴段，新建和改造三级航道公里，千吨级内河船可畅行其中。
该项目是我省实施港航强省和复兴内河水运的重点项目，北向连接长江*金水道，南向经杭甬运河通达宁波舟山港，共同构成纵贯我省南北的水运大动脉，对推进完善我省内河水运通道，发展江河海联运等具有重要意义。
编辑丨刘乐平设计丨张源
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇