白癜风专病专治 http://pf.39.net/bdfyy/bdflx/160308/4782761.html关于对淮安市八届人大四次会议第84J号建议的答复张红梅代表：
您提出的关于国道马坝境内东阳岔路口增设高架桥的建议收悉，现答复如下：
国道是串联华北、华东、华南地区的一条重要南北向国道，全程约公里。其中淮安段由南至北串联淮阴区、清江浦区、洪泽区、金湖县和盱眙县，全长.26公里，设计速度公里/小时，现有路权单位为江苏省高速公路经营管理中心，安全设施管理单位为淮安市公路事业发展中心，路*管理单位为淮安市交通运输局行*执法支队。经核查年交调点数据，国道盱眙境内双向交通量平均值达辆/天，其中大型及以上货车比例为43.41%，道路交通负荷较大。
国道马坝集镇段南北长约3.5公里，共五处过路交叉口（中分带开口），其中就包含了县道（盱马线）与国道平面交叉，中分带平均开口间距约米。境内县道（盱马线）是地方百姓传统出行道路，也是苏北地区传统通往安徽天长，江苏扬州的重要通道。早在年初，交通管理部门结合交叉口交通量数据及管理需要，在此交叉口采取了信号灯控制，但受当时经费、权限审批等多方因素制约，交叉口国道主线至今未设置专用转弯和加减速车道。
针对县道与国道拥堵及事故高发现状，我县交通部门联系设计单位到现场调研，对采用立体交叉方案进行了技术研究：一种方案是采用国道上跨县道方案，跨线桥采用国道现有技术标准，经测算建安费约万，总投资约万（含征地拆迁）。另一种方案是采用县道上跨国道方案，跨线桥采用县道现有技术标准，经测算建安费约万，总投资约万（含征地拆迁）。
这两个方案均能有效的提高交叉口通行效率，减少交通事故，方案一主线上跨交通流顺畅，县道直行和转向交通通过地面红绿灯控制转换，方案二县道上跨交通流顺畅，国道直行和转向交通通过地面红绿灯控制转换。但两个方案投资均较大，地方征地、拆迁矛盾较多。同时，国道管理单位众多，需取得项目建议书、工可、方案设计、初步设计、施工图和交通安全评价等批复，前置报批存在较长周期。
对此，经与淮安市公路事业发展中心（国道安全设施管理单位）对接，结合中心正在开展国道淮安段道口封闭及相关配套安全设施提升工作，我县已提出本交叉口按照现有规范标准单设直行车道、增加专用转向车道、设置减速车道、完善相关安全配套设施，并对机动车和慢行交通进行强制隔离等应急处置建议，以提高交叉口通行效率，缓解交通拥堵和降低交通事故率。同时，建议道路所在的马坝镇加大宣传教育，增强百姓遵规守矩、安全出行意识。下一步，我县也将结合全县综合交通体系建设适时开展立体交叉方案研究。
对于您提出的实行跨区域交通管制，根据《中华人民共和国公路法》《中华人民共和国道路交通安全法》，该路段不符合交通管制标准，不允许强制货车绕行。
再次感谢您对盱眙交通工作的关心和支持，希望继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。
盱眙县人民*府
年3月4日
（联系人：姚广通 ）
编辑：马小帅
END
感谢您抽出·来阅读此文
更多精彩