-04-:04
浙江新闻客户端记者
董莹胡鼎胡杨辉方晓洁
去年东阳市民选择公共自行车出行.7万辆次，单月租车量最高峰近20万辆次年度公共自行车大数据发布。
随着东阳市汽车保有量不断增加，市区交通压力正变得越来越大。有时出趟门，开车没处停，打车嫌太近，走路却又太远，短距离出行，骑自行车仿佛成为了最优的选择。自从年11月我市首批公共自行车投放以来，全市公共自行车站点在不断增加，骑车出行成为越来越多东阳市民的理想选择。
一年总里程可绕赤道圈
日前，东阳市惠民公交公司借助后台系统分析，得到了新鲜出炉的年度东阳公共自行车大数据。去年，市民选择公共自行车“小绿车”出行共计7530辆次。以每次骑行3公里计算，折合骑行里程近万公里，可绕地球赤道近圈。
截至目前，已开通公共自行车功能的公交IC卡累计达张，其中去年新增张；手机“扫码租车”注册累计达个账户，其中去年新增个。“年底，我们根据用户意见，增加了手机‘扫码租车’的功能，新注册用户数量涨幅较大。”市惠民公交公司公共自行车管理科科长何时宁介绍。
早高峰和傍晚后是用车高峰时段
数据显示，单月租车量最高峰为5月份的辆次。查询历史天气发现，当月气温偏暖，最高气温在27℃至32℃之间，最低在18℃至21℃之间。天气以多云为主，有雨天气10天左右。单日租车量最高峰为6月7日的辆次。当日天气21℃至29℃，多云，空气质量优。在这天之前，东城已经断断续续下了一周的雨。
年6月7日公共自行车租车数据
分析上图可以发现，早高峰和傍晚后是用车高峰时段。
“骑行达人”全年骑行近次
去年租用量前十位的“骑行达人”，骑行量合计共有辆次，其中最低的也在次以上。前三名用户的公共自行车使用次数分别为：次、次、次。
编号为的“小绿车”是去年使用次数最多的自行车，达次。前几日，在行政服务中心站点，记者见到了这辆“劳模车”。它是一辆亲子车，于年投入使用，虽然一年多下来工作强度不小，但坐垫舒适、刹车灵敏，整体车况仍相当不错。
绿色出行，全年碳减排余吨
以人均租车骑行每次3公里计算，市民年公共自行车总骑行里程达.28万公里。以每百公里油耗10升计算，相当于可节约燃油50.9万升，大约可减少碳排放量吨。
东城租用量“Top10”站点
数据显示，位于市区吴宁东路和迎晖路交叉口的妇保院公共自行车租赁点，以次的租借量，在全市个站点中位列第一。
可以发现，这些站点大多集中在老城区，而且都是人口相对密集的居民区、商超、医院等地。何时宁表示，这份前十表单大致反映了公共自行车使用较为集中的片区，“但也有个别地点由于两个站点距离较近，分摊了使用量，所以没有上榜”。
全年骑车出行次
他是我市骑公共自行车最勤的人
在这10位骑行达人中，家住老城区朝阳新村的市民董先生以次的最多骑行次数，成为去年我市骑公共自行车最勤的人。
这么高的骑行次数，就算风雨无阻、全年无休，平均每天也需要骑行5次以上，董先生是怎么做到的呢？
原来，今年51岁的董先生是我市一家保洁公司的负责人，工作地点不定，分布在全市各处的公共场所，每天都需要在各个点之间来回跑。“朝阳广场、东街公园、西门菜场、农贸市场、东阳商城……这些都是我常去的站点。”董先生说，自己的生活比较规律，每天起床后就骑车去东门菜场附近吃早餐，然后再开始一天的“骑行”工作。
“我家附近刚好有一个公共自行车站点，租用很方便。每天骑车出行，就不用考虑在老城区停车难的头疼问题，还能锻炼身体，一举多得。”董先生笑着说，以前上班骑摩托车出行，虽说在街巷中穿梭很灵活，但遇上下雨天行车不方便，车就得丢在原地了，“公共自行车只需把车停在站点就可以了，不用为它操心。而且在规定时间内，全程借还车无需花费一分钱，也省了一笔支出。”