6月10日，经过中铁武汉电气化局上海电气公司牡佳客专项目部余名建设者余天的奋力拼搏，中国在建最东端的高寒高铁牡佳高铁顺利进入联调联试阶段。
全长.6公里的牡佳高铁是国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的重点工程项目，设计时速公里，是黑龙江省境内里程最长的高速铁路。开通运营后，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内。上海电气公司牡佳客专项目部承担牡佳高铁最东端——桦南至佳木斯段牵引供电、电力供电、“四电”设备独立配套的房屋、道路、设备购置等系统集成工程的建设任务。
运筹帷幄开好局开局即大干，起步是决战。年3月进场之初，正是全国新冠疫情最为严峻的时刻。然而，6月30日、11月30日前要分别完成房屋主体工程，牵引供电主体工程的节点工期雷打不动，要完成房建专业牵引变电所、AT所、开闭所、分区所、配电所共7处，信号楼1处、直放站3处、区间通信基站9处、区间中继站5处，生产房屋25处，建筑面积平方米；变电专业接触网支柱组立根，硬横梁架设26组，隧道吊柱安装组，腕臂安装组，承导线、正馈线、PW线、NF线、供电线架设共.8条公里，新建牵引所、分区所、开闭所、AT所共6座等的工程量，给跑步进场的牡佳客专项目部没有留下一丝喘息的机会。
为确保工程有序推进，项目部高起点布局，以抗疫情保工期促发展为理念，制定了房建不冬施、电力供电底线、接触网带线越冬“三条底线”，在做好疫情防控的情况下，调齐精兵强将多路出击开展工程建设。面对现场交叉作业多、接口管理繁杂，隧道内接触网预埋槽道、电缆槽等站前接口交接滞后等施工拦路虎，建设者优化抗疫保施工方案，根据不同标段和工点，组建八、九标接触网、电力、变电、房建等作业班组，采用平行与流水线相结合的施工方式，展开接触网立杆、电力电缆敷设和房建施工，迅速打开复工复产局面。同时，不断加强与业主、监理、站前单位的沟通协调，形成内外联动的大施工格局。
建设者先后于4月20日、7月25日完成了佳木斯10kv配电所改造工程，主体高压贯通电缆敷设、接触网立杆及隧道照明主体工程。分别提前2个月和5个月完成了房屋主体工程及变电工程，实现了全线施工领先的良好开局，获业主单位颁发的牡佳铁路年度“先进集体”荣誉称号。有力彰显了项目部敢打硬仗、敢为人先的铁军精神。
阵马风樯保工期冲刺节点，抢抓工期。年11月底，项目部收到业主要求今年3月10日电力贯通自闭全线送电，4月15日开始静态验收，5月5日牵引所陆续受电，6月1日接触网带电，6月10日联调联试，7月份迎接铁总全线观摩，9月初完成达标评定，9月13日完成初步验收，9月23日达到开通条件的通知。整整比年2月23日实现全线开通的合同工期提前了5个月。工期紧、任务重，抗疫任务艰巨；现场施工环境复杂，站前站后接口繁杂，极寒天气施工难度大；受疫情影响，厂家复工复产慢，甲供物资到货不受控，人员不能及时到位等。自进场之初就一直充斥工程建设全过程的“三座大山”此时更加犹如千斤重担压在每个人的心头。
奏响备战序曲，强攻“三座大山”。项目部全盘统筹、科学部署，迅速配齐人机料法环等各生产要素。树立超前物资准备意识，狠抓材料计划、排产催货及限额领料等关键环节管理，紧盯接触网钢柱、上部材料和电力电缆等物资进场，充分利用机械化施工；倒排工期，强化施工接口管理，实时掌握站前施工动态，采取平行流水法相结合的施工方式，强力争取作业面和工程线天窗点；实行包保考核，层层压实包保责任，与各协作队伍签订责任状，每周例会分析工期计划兑现情况，严格考核工作绩效；实行领导带班、干部盯岗制度，召开关键工序和重点部位专项施工方案研讨会，保证方案的科学性和可操作性，为科学化施工提供强有力的技术支撑。
10月份的双鸭山气温已达-30℃，冬季天亮时间为早晨七点，天黑时间为下午三点到四点左右，一直持续到来年的三四月份，而这段时间正是现场施工生产最为关键的时刻。蜿蜒的群山被厚达一米左右的皑皑白雪覆盖，天地间俨然被雕饰成冰窖，呵出的热气瞬间成冰。为赶工期，建设者们每天早晨六点多出工，沿着崎岖的山路，顶着呼啸的寒风，分散在群山深处距离驻地三四十里开外的七八十个工点施工，下午三四点返回驻地，休息不到几个小时，又奔向深夜十一二点的天窗点……现场呈现全面开花的局面，工程建设紧锣密鼓地推进着。
年8月，公司副总经理金舟带领公司工程、安质部等相关人员不远千里到项目指导；10月15日、11月28日，集团公司总经理毛明华、副总经理马海涛等及工程部、安质部相关负责人顶风雪、冒寒到施工一线检查指导，为项目管理号诊把脉，解决施工难题，极大地鼓舞了士气，为施工生产输入“战必胜”的信心和勇气。寒梅傲雪见精神！年2月7日，双鸭山西10kv配电所顺利送电；3月7日，接触网第一台隔离开关顺利安装完成；3月20日，电力贯通线顺利送电；
5月17日，佳木斯开闭所送电，带电空载运行；5月25日，双鸭山西10kV配电所二路电源顺利送电；6月5日，牡佳高铁全线接触网一次送电成功；6月6日，牡佳高铁全线接触网一次热滑成功；6月10日，牡佳高铁全线进入联调联试阶段……当全线大小二十余个节点工期按期优质圆满完成时，业主多次发来贺电，称项目部是全线其他参建单位学习的标杆和榜样。这是上海电气公司牡佳客专项目部全体参建员工用智慧和汗水在东北大地上树起的一座壮丽丰碑。
匠心智造筑精品质量创优，需要追求卓越的责任担当和技术保障。在班子成员到位、管理人员进驻的第一时间，项目经理刘荣辉就以筑造世界一流牡佳客运专线为建设目标，确定了“高起点进入、高标准准备、高质量建设，严格教育培训、严格规范管理、严格过程控制”的“三高三严”管理目标，提出“突破难点、突出重点、打造亮点”的总体思路，严格首件工程验收、样板引路制度，打造“标准化、规范化、集约化、信息化、机械化、工厂化”工地，铸造精品工程。
依据东北地区气候条件，结合工程本体特点，项目部以“工艺标准化、装饰家装化、工程色彩化”的牡佳高铁首件样板工程“三化”建设思路，高标准建成双鸭山西配电所、佳木斯开闭所的首件定标。
年11月12日，双鸭山10KV配电所首件定标通过由黑龙江铁路发展集团有限公司、哈尔滨铁路局供电站、哈尔滨铁路局佳木斯工务段、哈尔滨铁路牡丹江供电段、牡佳客专牡丹江指挥部、中铁铁路设计集团有限公司、哈尔滨铁路建设咨询有限公司及牡佳客专全线九家监理单位相关技术专家组成的观摩评估组的观摩评估。观摩评估组对项目采用的“复合型电缆沟盖板”、“夹层间铺设钢板将接地与固定功能统一”、“电缆暗敷入内，留出检修通道”、“高压室内集成吊顶灯具”、“二次接线十个一致”等工艺工法；以天蓝色地坪为基础，金黄色电缆托臂为依托，杏黄色灯罩为点缀的色彩化建设亮点的创新理念给予高度评价，认为工程建设起到了样板引路的作用。
创新创造破难题位于我国高寒地带的牡佳高铁工程设计等级高、技术标准和质量要求严格，冬季时间长有效工期短、交叉施工多、极寒天气施工难度大、冰雪覆盖周期长。项目部秉承“合心合作创新创造”的企业精神，坚持把技术创新作为打造牡佳高铁精品工程的重要内核，依托“刘荣辉”劳模创新工作室，成立QC科技攻关小组，围绕“四电”系统开展科技创新。项目总工程师李东阳积极探索，带领QC科技攻关小组针对冬季施工保温措施要求高，难度大；施工环境恶劣，是工程质量事故多发季节，尤以混凝土、钢结构工程居多；抢工期间，常规施工技术和施工组织管理难以满足工程质量目标等技术难题，研发了“装配式轻钢结构基站”、“整体道床升降式移动平台吊柱安装工法”、“道砟区段机械化架设贯通电缆、附加导线及承力索工法”、“极寒天气移动式加热保温工法”、“变电所导向标识工艺”等新技术、新工艺，使施工效率提高了1.5倍，极大地便利了运管工作；推行“料库一次装配到位验收签认办法”，将验收前置，提高验收效率%。确保了工程进度和安全质量，业主单位直竖大拇指，并要求推广应用于全线。
项目党工委以确保“三条底线”为导向，以里程碑计划为节点，抓住夏秋季施工的黄金季节，大力开展“争先创效竞优绩攻坚克难建佳功”“大干天”劳动竞赛活动，鼓舞全员斗志，调动员工生产积极性。项目领导班子分片包保，严格按照质量管理办法和施工进度要求，督促现场施工，通过“目标与任务分解”“责任与奖惩兑现”等多措并举，有效激励员工工作热情，大力推进施工建设。工地上的铮铮誓言，党旗下的奋战身影。全体建设者共克时艰，上下齐心，迎难而上，创下了劳动竞赛期间完成施工产值1.04亿元的骄人战绩。
项目部在全线率先完成了四电房屋交付使用、电力送电、接触网贯通、验收和冷滑试验，“冬施底线”，“4.10静态验收”等目标任务，为项目如期开通创造了先决条件，得到了建设单位相关领导的高度肯定。关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄!快速成长的牡佳铁路沿线城市，将成为黑龙江区域经济圈一串璀璨的明珠，“勇于跨越追求卓越”的中铁武汉电气化局建设者将踏着振兴东北的浪潮，在东北大地上再谱新篇章。(图文：雒亚琴)
责编：闫宇航
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